ホイール組み

ホイールを組む度に「あれ？　どうやったっけ?!」とやり方を忘れている。土曜日も久々に組んでみたけど、やはり…(^◇^;)　なんせ１月にパーフェクトクイックミニの22インチホイールを組んで以来だったので、最初は失敗(;￣ー￣A　ハブのマークとリムのバルブ穴の位置を合わせるはずが微妙にズレてしまって、組み直しましたさ(^^;

屋内作業はふつう夜にやるのだけど、この日は５月も半ばだというのに冬型の気圧配置になって北山は時雨模様。散歩に出ることもできず昼間から組み始めた。

時おり覗く太陽と青空の下で、振れ取り中。

　

グランボアの120mmラージフランジハブ＋マビックの650Bリム

120mmながらカセットフリーには10速ピッチの歯を７枚入れてみた。このフリーは歯やスペーサーの組合せで５速でも６速でも７速でも組める。今回の７速仕様だと、10速用の変速機とＷレバーとチェーンを組み合わせれば、インデックスで使えるはず。

リアは一気に組んじゃったので、フロントは今後のための覚え書きとして写真を撮りながら進めた。

材料一覧。スポークはDTの1.8×1.6（15番/16番相当）のダブルバテッド。

まずは右側のフランジの外側から、一穴おきに計９本差す（36Hなので）

で、リムに四穴おきに差して、ニップルで留める。６本組（３点交差）。

ここで最初にどの位置のスポークをリムのどの穴に差すかでリムとハブの位置関係が決まる。

ピッタリ決めると完成したとき、バルブ穴からハブのマークが正面に見える(^-^)

９本すべてを留めた状態。

左右のフランジそれぞれ外側からと内側から差すので、計４面×９本になる。基本的には４面のどれもが、表裏はあるが同じような組み方になる。

次は左側のフランジ。やはり外側から９本を差す。

で、先ほど差したリム穴のそれぞれ隣の穴に差してニップルで留める。

ここはまだ放射状のラジアル状態だが…

ぐるりとハブを巻くように捻ってやると、一気にホイールらしくなる(^-^)

今度は３面目、右フランジの内側から９本差す。

で今度は、先に張ったスポークの下を、そうっと大きく曲げて交差させリム穴へ。

３面を差し終えたところ。曲がっているけど気にしない(^o^)

最後の面、左フランジの内側から９本差す。

やはり大きく曲げて、すでにあるスポークの下を交差させ、リム穴へ。

これでスポーク組みは終了。あとは張って振れを取れば出来上がり(^-^)

二本目になるとサクサク進んで鼻歌まじりに作業できるが、次回また組む頃には多分すっかり忘れていると思われ(≧∇≦）

　

話は変わって、リムつながりで(^o^)　ウカイのリムをHujiさんの口利きで譲っていただいた。

LIGHT ALLOY RIM　UKAI　YANAGIHARA KOGYO KK

スーチャンよりもマビックよりもまだ幅が狭いスーパースリム。

これに太いタイヤを履かせると、かっちょいいんだよねぇ(^-^)　でも、品質管理が悪くて、歪んだ個体もけっこうあるらしい(^^;　果たしてコイツはどうなんだろね…(;￣ー￣A

明けて日曜日は清々しい快晴。持越峠の青い空にヒコーキ雲が(^-^)

西賀茂のビニールハウスでは南瓜が育っています(^-^)

アイズラリー

29日は昭和の日。昭和といえば、アイズラリーです(≧∇≦）

てか、4月29日は以前は「天皇誕生日」で、亡くなられてからは「みどりの日」になってたはずなのに、いつのまに5月4日が「みどりの日」になったん？？？　知らん間に勝手に変えんといてほしいなぁ(-"-;)

それはさておきアイズラリー、美山の牛乳広場から佐々里を回って、前回走り残した丹波広域基幹林道の後半を行こうというもの。10時出発。

北村のかやぶき集落前で小休止。参加は15名の大所帯。

　

えーと、今日はカメラ忘れてきました(^◇^;)

今回はケータイのカメラで。しかも「メモリーが一杯です」とか出るし（;´Д｀）

芦生ロードパークにて。満開のサクラが待っててくれました(^-^)

なんせ佐々里にはスキー場があるくらいですから、サクラも遅いんですよね。

花びらが降る中、ここで少し早めの昼食です。

そのあと佐々里の喫茶店「スペースウッド」でお茶する予定でしたが、オートバイの団体さんが先におられて、仕方なくパス。そのまま林道を行き、八丁出合から峠へと上がっていきます。

昨夏、えべっぷりさん企画の「まったりラン」で上がってますから同じ失敗はせず、ペース配分を考えて行きます。（でもcharaさんが早々に逃げ出したので、仕方なく追いかけます）(≧∇≦）

八丁峠で大休止のあと、基幹林道へ。尾根道なので見晴らしがいい(^-^)

ダートと舗装の繰り返しを上ったり下りたりしながら、最後は舗装路を深見へとグングン下りて、R162もグングン駆け下りて、16時前には牛乳広場へ戻りました。そこでジェラート＆ソフトを食べて解散。

ではでは皆さん、本日は楽しい時間をありがとうございました。

 
それでは、失礼しま～す！(≧∇≦）

ちなみにこの日、不謹慎にも素足にツッカケで走った輩がいたそうな(^^;

　

【追 記】
すみません、さも自分の愛車のような顔をしてますがこのクルマは、よくアイズラリーでご一緒するTWさんのです(^◇^;)　運転席に座らせていただいただけです。(*；^-^)ゞ

や、今井美紀の"PRIDE"のPVが大好きで、そこに登場するこのクルマが目の前にあったもんですから、つい「運転席に座らせて～♪」「ケータイで撮ってください♪」とお願いしました。←相変わらずのお調子モノ(≧∇≦）

素人は玄人より丁寧に

おサルの顔のようなアルミのプレート。

　
　

ウッキィーッ！と、怒ってたり。

　
　

トホホと、しょげてたり。

や、今度このパーツを使ってみようかと、分解掃除してたのですが。

そこそこ、きれいになりました(^^;

はい、「そこそこ」で打ち止めです。根気がつづきません(;￣ー￣A

右が掃除前です。え、そんなに変わらないって？(^◇^;)

でも一応、小口の凸凹は均したんですよ(^o^)

ほら、左の方がつるつるしてるでしょ?!

だから何だ、って？　はい、自己満足ですよね(^^;

削りながら、磨きながら、いつも思うんですよ、つくづく自転車ってのは工芸品的だなぁ、って。

というよりも、工芸的な欲求を満たしてくれる"隙"がたくさんあるってことですね。

価格と仕上げの狭間で、職業としてはそれ以上できなかった部分を、費用対効果を超越した「趣味」という領域が仕上げてくれる…　って、そんなたいそうな話ではないですね(≧∇≦）

話は変わって、ほんとにいい季節ですよね～　(^-^)

雲ヶ畑の農家（林家？）の庭先、シャクナゲとヤマブキ。

ブルーのセロテープに巻き換えて、サファイア号もますます素敵に (^-^)

って、自分で云うかぁ？(*；^-^)ゞ　　あとはヘッドマークだな。(;￣ー￣A

どじょっこ＆ふなっこ

４月のあたまに北山は沢ノ池に行きました。例によって、レポを書かないうちにネタはお蔵入りというパターンでしたが、でも今、掘り返してきました(^o^)

陽光きらきら輝く、静かな春の一日でした。

大きな池の横に、水溜まりがあります。

ちょっと淀んだような水溜り。大きな魚はいないみたい。

その中に例年、こんなものが沈んでいます。

はい、カエルの卵です。にょろにょろして気持ち悪りぃ(^^;

なんで今頃こんな写真を掘り出してきたかというと…

はい、お分かりですね(￣ー￣)ニヤリ

つい先日、池を再訪したときにその水溜りを覗くと…

小さな小さなオタマジャクシがにょろにょろと泳いでいて(^-^)

そりゃもう見る人によっては気持ち悪い光景かも。

オタマ団子もありました(^◇^;)

ほんとに楽譜の中の音符のようでした。

動画も撮りましたが、見ます？(;￣ー￣A

池畔のミツバツツジがそりゃもう綺麗な午後でした。。。

おしまい。

ピンクから黄緑へ

市内の桜が終わったと思う間もなく、木々の新芽がほころび始めました。ほんとに、油断も隙もなく(^o^)

賀茂川堤のケヤキ並木も芽吹いて。左が19日、右が21日。

新芽のアップ。ケヤキは新緑も紅葉も冬枯れの枝も大好き(^-^)

ハート型の葉っぱはカツラ。紅葉も美しいけど、新緑も清々しい。

上賀茂からさらに北へ上がると、サクラは今が満開。

山の中に点在するピンク色も華やかでいい。

川の上にもピンク色がせり出して。

ヤマブキ。八重咲きよりも一重がいいね、あっさりして。

持越峠のアプローチでも両側の木がトンネルをつくる。

ピンクと黄緑と。

持越峠のサクラ。

西賀茂へ下りてくると、レンゲ畑。

♪レンゲを編んだ～　って歌詞が浮かぶ。

確かここは聖護院ダイコンの畑だったところ。

残っていたダイコンの茎が伸びて花を付けていた。

今日はあいにくの雨で、ヴェロヴェロッシン（クラシックロード走行会・ロッシン特集）が延期になってしまいました。せっかく確保できた日曜日だったのに、残念・・・

シャワーを浴びてきた

このごろ土日に仕事して、平日が休みだったりする。今日も午後からお休みで、お天気もいいし（暑いくらい）さてどこへ行こうかと考えた。半日で行ける所・・・

琵琶湖は先週行ったし、魚谷もその前に行ったし（レポ書いてませんけど）、沢ノ池も行ったし（レポ書いてませんけど）・・・　ふむ。　保津峡から越畑～神吉を回ってくるには時間が足りないかなぁ・・・　ふむ。

あ。（ここで、はたと膝を叩いて妙案が浮かんだ）

お昼はパンをちゃちゃっと食べて、12時半には走りだしました(^-^)　上賀茂から雲ヶ畑、そして持越峠を越えて真弓、そして杉阪。なんと杉阪の気温表示は24℃！(◎_◎;)

いつもなら左へ折れて裏京見から帰りますが、今日は右へ。で杉阪口から周山街道を走って笠トンネル（こっちからは上り）を抜け、細野へ下りる。栗尾峠は上らずに左側から廻り込んで・・・

２時間ちょっとで到着しましたよ　(･∀･ )

　

はい、桜のシャワーを浴びてきました(^-^)

　

もう終わっているかなと思ってたら、今日が満開！

　

「上から順に咲いていきよるねんけど、枝先のいちばん下の花が、今朝、開いた」

とは地元の爺ちゃん談。(^o^)

この魚ヶ渕のシダレザクラは、流れるシャワーのように降りそそぐ。

舞い散る花びらが降りそそぐのではなくて、散ってないのに降りそそぐ(^-^)

そのうち西陽が差してきて、逆光で花びらが透ける。

あぁ～、満腹、マンプク。(^-^)

こんなに高くて大きいけど、一本の木なんですよね。

ofはやまさん、一人で行ってごめんなさい～(>_<｡)。

だって急に思い立ったので。。。　だって平日だし。。。　だし。。。　f(^ー^; ポリポリ

走行距離　64.1km
獲得標高　936m
最大標高差　330m（394/64m） ※ 最高地点は持越峠

＞2010年のサクラのシャワー

＞2010年4月11日のブログ

ピコーン、ピコーン…

♪胸～に　つけ～てる　マークは流星～　　というのはウルトラマンの主題歌。

なぜこの歌を口ずさんでいるかというと、ウルトラマンの胸にあるカラータイマーに思えてきたんですよ、コレが。

ピコーン、ピコーン、ピコーン、ピコーン…　　シュワッチ！(≧∇≦）

足が、売り切れに近づくと、ブルーのランプが点滅を始めて、やがて赤に (^◇^;)

しかし、Wレバーがウサギの耳みたいですな　(^o^)　

　
　

や、ウルトラマンじゃなくて、サファイア王女でしたね。(*；^-^)ゞ

はい、後ろにも前にも、サファイアを取り付けました。(^-^)/

もちろんキャリパーの分解清掃＆グリスアップもしっかりしました。 しかし、いぢる度にカンパの凄さを思い知らされますな～(^◇^;)

　

そして今回、悪役の一人であるナイロン卿には退場いただくことにしました。せっかくのナイロン製ヘッド小物でしたが、どうもニュルニュルして頼りなくて(^^;

じつは元々、上下ワンをヘッドチューブに圧入する際に、手で抜き差しできるほどスポスポでした（;´Д｀）　それを承知で組んでみたわけですが…。玉当たり部の弱さ以前に、そっちの方がニュルニュル感の原因だったと思われます。たぶん長年の月日を経て、全体が縮んでしまったのではないかと思われ。

　

で、ナイロン卿の退場に伴い、ジュラルミン大公がパワーアップいたします(^-^)

はい、ヘッド小物がジュラルミンに。特徴的な花びら型のロックナット。

そう、シマノ Sｈiｍａｎｏ 600。フレンチ規格という希少品です(^o^)　　や、ほんとはスーレコのフレンチが欲しいところですが、そうそうお財布に余裕があるわけでなく (^^;

５ピンもジュラルミンに。アクスルボルトはチタンを奢りました。

ともにスギノ Sugino のパーツです。でも、チタン公爵などという登場人物はおりませんでしたね(^^;

ということで、ちょっとインチキなサファイア号、完成しました(^-^)

て、肝心のヘッドマークがまだでしたねぇ(;￣ー￣A

あ、ハンドルバーがジロ・デ・イタリアからクリテリウムに換わってます。クランプ径がφ26.0だと、1Rステムのボルトをいくら締めても急ブレーキの時などにハンドルがクルリと前へ回ってしまって(^^;　で、急きょアイズさんで中古のφ26.2を探していただき、どうせなら大好きな撫肩のクリテリウムにしました。

それに伴ってバーテープも、巻くのは下半分だけにして、より「アルミ感」を出してみました。う～ん、スパルタン(≧∇≦）　レバーパッドも無用！　全体がアルミアルミすればするほど、サファイアのブルーが効いてきますね～（￣ー￣）　自画自賛

で試乗を兼ねて、ひとっ走り江文峠から途中峠を越えて。

これが噂のスカイツリーってやつですね （違

向きを90度変えると、旧びわ湖タワーの大観覧車！(^o^)

しかしあらためて見ると、巨大なクモの巣ですな！(◎_◎;)

はい、琵琶湖までやってきました(^-^)

琵琶湖大橋を望む。翌日はここを大黒屋さんたちが走られる予定で・・・

灯火類を持ってこなかったので、帰り（上り）は途中トンネルをパスして旧道？を上がっていきましたが、長いトンネルをクルマに煽られて上がるよりも、こっちの方がいいですね。

「局便郵中途」があったり・・・

アタマの開き切ったツクシが生えてたり・・・

オオイヌノフグリ？の青い花がサファイアみたい(^o^)

帰りは大原の里で、ちょっと寄り道。

モミジはちょうど新芽が弛んで葉っぱが出始めたところ。

立ち漕ぎで上がってて、太もも吊りました（;´Д｀）

三千院も人影まばら。

菜の花もまだ五分咲き？　サクラはつぼみが膨らんできたところでした。

あ、日産ブルーバード！(◎_◎;)

でも、京都市内へ戻ると、満開、満開　(^-^)

シダレヤナギの黄緑もまた春の彩り。

レンギョウの黄色も効いていますね(^-^)

おしまい。（まえださん風味）(^o^)

走行距離　66.2km
獲得標高　937m
最大標高差　311m（377/68m） ※ 最高地点は途中峠

あ、このVITUS 979 DURALINOX フレームですが、急坂などで立ち漕ぎしますと、BBがヨレます(^^;　で、変速機のワイヤーが引っ張られて、リアがガチャガチャと鳴り始めて、やがてオートマチックにシフトアップしよります。急な上り坂で、ですよ・・・(^◇^;)

厳しい勾配に、ただでさえ気持ちが折れそうなのに、追い討ちをかけてくださいます(^^;　実を取ればコンパクトドライブにしたいところですが、そうもいかず。ま、激坂のあるところには、これでは行かないようにしよう（;´Д｀）

サファイア参上！

サファイアを埋め込んだカンパのコバルトブレーキ。「受付中というのは本当ですから」と書きました。。。

や、書いてみるもんですね～　(･∀･ )

　
　
　
　

…もちろんエイプリルフールは、とおに過ぎてますから　(･∀･)ニヤニヤ

　
　
　　
　

ほんまに届いたんですよ、ええ。　　だから、ウソじゃないってば (;￣ー￣A

　
　
　

ほら、このとおり　(^-^)

　
　
　
　
　
　
　

袋ナットだけですけど(≧∇≦）

こいつに交換すれば、一気にサファイア号が現実のものに (^-^)

　
　
　
　
　
　

でもねぇ、サファイア号（仮称）のテーマは「軽量化」であって・・・

ブレーキも数グラム削ることに こだわっていたわけで・・・

ブレーキアームの裏側は肉抜きしてあるし

シューホルダーのナットもジュラルミン製に換えてあるし

　
　

ピボットの袋ナットもジュラルミン製に換えてあるしで

 

これに比べるとサファイアの袋ナットは、けっこう重いんだよねぇ(^◇^;)

さぁ、換えるべきか、換えざるべきか？！

て、結局は換えるんだろうけど　(^o^)